骑行路线记录路径_骑行路线记录路径怎么写

2024-05-24 19:32:17

很高兴有机会参与这个骑行路线记录路径问题集合的讨论。这是一个多元且重要的话题，我将采取系统的方法，逐一回答每个问题，并分享一些相关的案例和观点。

1.一个骑行的环线线路（1）

2.川藏旅游路线:川藏线骑行指南

3.百度地图怎么看自己的历史骑行记录

4.广州适合骑行的观光路线有哪些？

骑行路线记录路径_骑行路线记录路径怎么写

一个骑行的环线线路（1）

全线总长约三百公里，时间在两到三天。本路线骑行过两次，自驾一次。骑车时，第一次环线用时两天，那会儿属于骑行高峰，第二次三天，累的那叫个惨。

从出发到薄壁这一段，没什么好说的，出了城镇，走在乡间的小路上，穿村过镇，如此而已。原来经过一个战备大桥时，桥下流水淙淙，清澈的很，曾经还在此休息划船，河面上有水鸡，水鸭，两岸有水稻，可惜现在干涸一滴水都没有了。

临近薄壁镇时向右一条路，指向白云寺森林公园，也是个不错的去处，里面有六棵千年银杏树。而白云寺也是唐代便有的寺院，很有古意。从寺中侧门可通后山，山顶有座祖师庙，供奉真武大帝。庙虽小，却挺有味道，时间充裕可以顺便一游。

从薄壁宝泉水库办公楼开始，便是骑友们都熟悉的毕业坡。从办公楼前减速带开始，到上宝泉隧道另一边结束，全长12公里，能够在一小时以内骑上才算毕业。此毕业坡共骑行过五次，最好成绩是70分钟，最差成绩是仨小时！好吧，我的骑车理念是，骑行是一种行走的方式，不是为了快。

过上宝泉隧道后，一路下坡缓坡到潭头村，这一段路在峭壁上骑行，右边是山岩，左边就是深渊，若是没有树木阻隔视线，那种惊心动魄想必会更刺激，有恐高症的不要随意乱看，会心跳加速的。在初踏上这段路，下坡不远的悬崖边有一座寺庙，好象题头是悬空寺，不过里面供奉的是玉皇大帝。只有一进院子，正殿和偏殿共三座。

潭头村有分叉口，左边下坡可通西沟，要记得往右前方。开始一段上坡，坡顶便是平甸村，这里有一个牌子挂着陈庚指挥部，现在里面有人家居住。下坡直走不远过界墩就到了陵川境内。

前行约七八公里，便到了武家湾水库。这里可以好好休息一番，玩玩水，吃点饭，通常到达时间应该是中午一点左右。

从水库继续前行，不远后有一个村子，墙上还有着那个时代的口号，挺有趣的体验。并且村里有一个奇石庙。在一块巨大的落石上，长着一棵松树，并且雕刻建造了两个小庙，也是一奇。

从这儿开始就是缓坡起伏路，一直到双底村秦家磨村。通常建议在此住宿。在双底村前有个斜路，通往小壶口瀑布，红豆峡。

第二天继续前行，穿过黑毛沟。这是一条很让人震撼的山路，在没有打通之前，山那边和这边的来往，靠的是白径古道，现在已是一个景点，徒步爱好者穿行在这样的古道上，会有不一样的感慨吧。从这里开始就是无尽的上坡，一直上到黄围山。中间经过黄叶村。之后是一路下坡，直到陵川县城。有一年国庆节骑车游玩，下坡时看到满坡的芦荻，秋意浓啊。

川藏旅游路线:川藏线骑行指南

上海的九月已经没有了夏季的高温天气，目前大部分时候都是不超过30度的天气，很是舒适，也很适合周末骑行锻炼身体，欣赏城市风景，那么上海奉贤秋季骑行的路线怎样安排？

1、森林畅骑

约5-10km(上海海湾国家森林公园)

路线：香樟北路——香樟西路——香樟南路——梅园南路

在森林里骑行的感觉，相信你只要试过一次就会爱上。上海海湾国家森林公园内森林植被资源丰富，覆盖率更是达到了80%。秋天最舒服的事，就是来这片森林里骑行吹风。骑上单车，自由畅快地绕着沿湖的平坦小道一路向前，徜徉在森林和微风之间。累了就下车歇息，坐在湖边树下或是草地上，静静地等一个落日，享受这美好的秋日时光。

注：公园提供可租赁单车，禁止外车入内。内部道路可自由搭配，骑行时车速不宜过快，赏景需慢行!

2、滨海轻骑

全程约20km

路线：海马路——团结塘路——海涵路——金汇塘东路——海佳路

奉贤适合轻量骑行的路线确实不少。如果选择去碧海金沙景区的街边小路上骑行，那你绝对不会失望。沿途吹过的都是秋日里清爽的海风。不到20公里的路程，每走一步尽是满心舒爽。海滨的悠然自得渗透到每一条小路中，在路上慢慢骑行，目光所及都是郊野的秋色和清新。偶尔路途中会遇其他骑者或跑者，大家会心一笑，在悠闲和美好的道路上继续向前。

注：部分路线为碧海金沙景区道路，目前景区暂停开放，开放时间以景区通知为准。

3、骑游趣途

全程约15km

路线：上海之鱼——南奉公路——金钱公路——平庄西路——吴房村——盐青路——青溪老街

来奉贤，那你一定不可错过这三个“明星”打卡点——上海之鱼、吴房村和青溪老街。上海之鱼全年游人如织、吴房村乡野画景怡人，青溪老街更是每个角落都古韵悠悠。不妨用一场骑行把三个景区串联起来，用车轮探访秋日盛景。

从上海之鱼出发，一路上环境优美、空气清新，宽阔的道路很适合骑车慢行，在穿梭奉贤的同时感受自然的气息。抵达吴房村的刹那，你能感受到精致乡野的幸福味道在心中缓缓流淌。休息过后再骑往青溪老街，感受尚未被城市化进程所湮灭的古镇风貌。趁着气温怡人，快邀上三两好友一起骑行，感受奉贤的秋景吧!

注：路线为公共道路，骑行需遵守交通规则，减速慢行注意安全。

4、海湾骑行

全程约13km

路线：奉贤区体育中心——环城南路——环城东路——南海公路——海思路——海湾路——渔人码头

谁说骑行不能看海?这条奉贤高颜值骑行路线，就能带你感受海滨的魅力!从繁荣的南桥城区出发，沿途海滨风光，承载着无数的欢笑嬉闹。再骑行穿过葱郁的树林，欣赏道路两边独特的建筑。对了，最好带上相机，因为沿途有太多美好值得记录!

13公里的骑行路程，要途径海湾大学城、海湾别墅区、风筝放飞场等多个打卡点，最终在渔人码头停下脚步，在终点沐浴海风，调整呼吸。这是一条适合放慢速度、细细品味的线路。跟着风的方向，感受奉贤的海滨文化和秋景，双重收获感绝对让你心旷神怡。

注：路线为公共道路，骑行需遵守交通规则，减速慢行注意安全。

5、畅游新城

全程约3km

路线：南郊聚润广场——德丰路——楚园路——年丰路——望园南路——南郊聚润广场

秋天的奉贤新城，到处都是浓浓的秋意。街道载满了一年的温柔之后，骑行绝对能更好感受它的人间烟火气。在生态宜居的南桥新城内选一条健身线路，从南郊聚润广场出发，沿途尽是社区街景和新城秋色。

途中还会经过美谷美购广场，作为奉贤新城的“头号明星”，美谷美购广场也是游客们必逛的热门打卡地之一，骑累了过来逛逛，没准就有惊喜收获。在这秋高气爽的时节，超适合用骑行慢慢感受奉贤新城的美。阳光下，穿梭在层林尽染的街道之中，别有一番滋味。

注：路线为公共道路，骑行需遵守交通规则，减速慢行注意安全。

百度地图怎么看自己的历史骑行记录

川藏公路陡峭的南线——川藏公路，东起四川省成都市，经康定、理塘、芒康、波密、林芝，到达西藏自治区首府拉萨。一路翻越折叠山、剪刀弯山、耶拉山、东大山、米拉山等。4000-5000米。

陡峭的川藏公路

川藏公路南线东起四川省成都市，经康定、理塘、芒康、波密、林芝至西藏自治区首府拉萨。一路翻越了折多山、尖子湾山、耶拉山、东达山、米拉山等十几座4000-5000米的高山，先后跨越了大渡河、金沙江、澜沧江、怒江等十几条河流。一路上山峦起伏，高原气候往往是东多雨西少晴，山下春秋，山上风、雨、雪、雹，可以让人在一天之内体验四季。壮丽的自然美景一定会让你惊叹不已，陶醉其中。

骑马的魅力

骑自行车是完成川藏线南段旅程的最好也是最特别的方式。进藏是靠自己的体力，就像轮子每转一圈离天堂更近，轮子每转一圈离拉萨更近。很多美丽的风景总是被汽车扫过。借助自行车的超强机动性，你可以带着轮子沿着川藏公路自由而缓慢地细细品味。有山有谷，有河有溪，有乡有镇，有日出日落，有雨有雾，有鸟语花香，只有你自己才能亲身体会。有了自行车的亲和力，你可以全方位地近距离接触更多的历史文化和风土人情，在不经意间带给你惊喜和感悟。

西藏是许多优秀游客的圣地。因为海拔高，地处偏僻，有一定的难度，让人心里痒痒的。西藏的基本注意点我就不重复了。但是，骑自行车去西藏和乘坐其他交通工具去西藏有很大的区别。所以要做特别的准备。在青藏高原骑行，海拔高，路途远，对身体要求比较好。如果身体不是很好，就不要冒险。你应该选择其他方式去西藏。

套用一句老话：一心，两手准备。

红心意味着愿意吃苦。川藏南线沿途困难很多，路线长，海拔高，陡坡多，土路多，气候多变。还有很多地方住宿条件不好，会影响你的休息和恢复。路上会有狗追你，绝对不是一次两次那么简单。而且车抛锚也是必然的。有必要对这么多困难做好心理准备。有了不怕困难却乐在其中的心，有了乐在其中的心，才有了奋进的精神力量。这颗红心也必须是一颗理性的心。安全绝对是旅途中的第一要务。计划和任务不一定要完成。你应该敢于尝试，同时学会放弃。你不应该被逼死，也不应该只求一时之快。

准备，体力，技巧。

骑自行车是一项体力活动。再次提醒你，高原骑行需要更好的身体，因为海拔高，路程长。如果身体不好，就不要冒险，要选择其他方式进藏。

建议先进行适应性训练。自行车新手可以通过远程和山地骑行训练来加强体能。

平时参加球类运动会有很大帮助。可以增强体质，增加肺活量，减少高原反应，增强身体协调能力，提高应急能力。

技术是指骑变速车和修自行车的技术。

通过长途和山地骑行训练，可以发现骑行中的一些问题，可以学习自行车的骑行技巧。这里的骑行技巧是健康安全的骑行技巧，不是能保持平衡的，以及如何更好的利用自己的变速车，做到上坡省力，下坡安全等等。由于川藏线南部路况复杂，需要掌握各种骑行技巧，可以从网上一些车友前辈的经验中学习。掌握自行车的基本修理和日常维护知识，如补胎、刹车系统调整、传动系统调整、链条加油等。

二，银子和时间。

我严重不同意这些说法：我骑行进藏花的钱最少，骑行进藏花的时间最少。

时间多了，可以慢慢前行，可以慢慢看风景，旅途会相对舒适，应对高原反应和身体小病也会更加灵活。

钱多了，可以吃得更好，住得更好，休息得更好，恢复得更好；可以买个好点的车，省力，安全，保养率低。它可以更好地装备，使旅程更安全、更舒适。另外，如果时间不多，要带够钱，部分路段用钱租车或坐班车。

有了心，有了准备，就好好计划吧。

川南线的总长度，因为有很多新的隧道在建，沿线有很多新的道路和改道，所以很难确定准确的公里数。以前是2100多公里，现在至少有2000公里。这样的长途旅行一定要好好计划。根据自己的能力，如果是团队成员，一定要清楚的知道每个团队成员的能力，规划好自己每天的行程和目的地。

要特别注意高度下降和波动幅度，以及天气变化。同样是上坡10公里，海拔3000米，4000米以上也用不了一会儿。但是10公里上升100米和上升500米，前者容易，后者会实现。最好自己做一个同样高度的地图，然后根据变化制定和修改计划，查询前方的路况、住宿、景点，及时修改调整计划，让行程顺畅。

1.季节和时间

第一个季节是从五一节到雨季前的七月。天气暖和了，基本上不再下雪了，所以你会带少一点，轻一点的装备(轻一点很重要，在高空运动的时候，负重的多少会很大程度上影响你的体力)，路上发生塌方和落石的可能性也小一些。

其次，八月雨季过后，冬天来临之前，秋天是无限美好的，但是当天气开始变冷的时候，就需要增加很多装备。

一些超能力的车友，从成都到拉萨，25-27天。我觉得不太好。即使受时间限制，完成骑行旅程也是浪费这条路线。建议规划35-40天，保证每天的行程不会太累，因为我们既不是职业赛车手，也不是苦力。我们应该平静地感受这段旅程，多拍些美景，多享受骑行的乐趣。如果时间真的很短，可以选择一些难度较大或者相对平庸的道路乘坐班车或者租车。

2.旅程

第一段：

成都邛崃雅安新沟泸定康定

30多公里，柏油路，过了名山县城，开始上坡下坡。过了二郎山、二郎山隧道、大渡河，这段路是适应期，肌肉会酸痛。在康定休息一天是合理的，也是必要的，因为前面还有艰难的路段。也可以在康定后走15公里，在哲多堂的温泉里休息，接下来的任务会轻一些。

第2款：

康定3800米，叠山4200米，新都桥3500米，高儿寺山4200米，雅江。

先上后下的两段路30多公里基本都是柏油路，新都桥段正在施工。这两座山是难点。这座折叠的山上山有35公里长。高耳寺的坡度很陡，到了关隘后还是要往上走。需要注意的是，刚到4000米的高度，高原反应就会很明显。新都桥是摄影天堂。早上和晚上都很美

30多公里，上坡下坡，全程艰难，100公里是海拔4000米以上，会有一定的高原反应。只有路班能住，住宿条件会差，雷达站和军站现在都住不下了。在人间高城理塘休息，附近有一些长青客寺等景点。

第4款：

理塘3900米海子山4600米义敦3630米米拉那山3400米巴塘

50多公里，前段是柏油路，后段是土路。那山修了三条隧道，但是可以通过汽车但是可以通过自行车，所以要自己点灯。这段路以前是抢劫多发路段，现在有巡警，应该问题不大，但是要注意。

第5款：

巴塘金沙江大桥苗圃温泉3100米，巴拉山中段芒康4100米

100公里，过了金沙江大桥，就正式进藏了。过桥前有一条很好的水泥路，过桥后有一条石子路。进藏后，公路班已经换成了公路警卫武警，没有4路班了。不过有苗圃温泉可以住，海通兵站也不能住。你必须安排好你的落脚点和行程。芒康是川藏线南线进藏后的第一个大镇，也是滇藏线进藏的切入点。附近有很多景点。

第6款：

芒康3800米拉乌山4300米珠卡2600米觉巴山3800米徐戎3500米东大山5090米左贡邦达

20多公里，山前是土路，左贡后面是平缓的上坡路，主要是柏油路。

难点：土路，东大山，东大山是川藏线南部的最高点，要骑到海拔5000米。当我们到达邦达时，我们基本上已经走了一半了。

第7段：

邦4100米业，腊山4600米，巴苏3250米，安久拉山4100米，然乌

90多公里的叶腊山，又名怒江山，上山时柏油路，下山时尘土飞扬。八宿前后20公里的路基本都是沥青铺的。

难点：怒江山72弯下山。晴天灰尘很厚，一下雨就变成泥。容易摔倒的时候要注意。

然乌是一个非常美丽的地方，有美丽的湖光山色和雪峰。可以从然乌转到兰查公路，沿着然乌湖走，看古老的冰川。

第8段：

冉仲巴松宗波密古镇通迈

20多公里，上坡下坡，一般下坡慢，路况挺好的。不过出来的时候湖光山色很美，然后山如黄山水如九寨，还有冰川瀑布。松总出来，山脚下是雨林，群山环绕，松柏怪石云雾低雾。米谷乡，穿越龚毅国家地质公园，在树林中骑马，鸟语花香。整段路的风景丰富多彩，就像走过一个大公园，值得慢慢看。

第9段：

麦排龙2100米东久2500米鲁朗3400米色季拉山4600米工布江达林芝八一镇

80多公里，只有通麦、排龙路是土路。这条路以前是天险，现在对汽车来说还是天险，但对自行车来说问题不大。过了排龙，上坡到色季拉山口，下山后比较平坦，一直到工布江达。

鲁朗林场有漂亮的房子和农田广场，和林场的雪峰一起美如油画。塞拉山可能要到秋天才好看，下去之后是一条比较平坦的路。我们已经到了有藏南之称的林芝，首府八一镇是一座规模较大的藏族城市。

第10段：

贡江大松多4300米米拉山5030米墨竹工卡拉萨布达拉宫

70多公里，基本都是好的柏油路。首先，它上山到米拉山口，然后下山到拉萨。

难点：海拔5030米的米拉山口，28公里上升700米。一直开到拉萨，直到布达拉宫前拍照，留下激动人心的瞬间。

在这里，旅程只分为十段，每一段路上花的日子都要计划好

在此，我向05年前骑行川藏线的前辈们致敬！从之前的攻略和游记可以看出，现在的路况比当年好了很多。让我们向一路骑行的车友们致敬！这需要体质、意志、时间、机遇、能力的配合。

3.住处

川藏线沿线的食物，两头便宜，中间贵。靠近成都、拉萨的地区相对价格较低，中部地区因为交通不便，交通成本较高。

早餐一定要吃好，淀粉类食物加鸡蛋。

一般午餐吃干粮，既省钱又省时间。早餐可以多买馒头、大饼、馒头、鸡蛋，还可以沿途供应高能压缩饼干(味道比以前好多了)。午饭时间不确定，可以分别在11点左右和3、4点吃饭，补充体力，吃点零食休息，喝水或者休息一下。

一般晚餐都是川菜，荤素搭配，蔬菜8-10元，肉炒10-20元，肉15-30元。

大陆运来的水果不便宜。当地的桃子、苹果、杏子和李子要到六月底才会成熟。路上有一些早熟的水果，可以尝尝。不要错过林芝的西瓜。你可以去每个镇的市场买些黄瓜，吃点水果保证身体健康。

城镇的住宿很充足，也很节俭，但是对于大运动量来说，更好的休息，更好的恢复是非常重要的。一张床的价格：不带淋浴的10元左右，带公共淋浴的15-30元，带淋浴马桶的20-40元。花洒多为桶式电热水器，一个人使用只需30分钟。如果是公共淋浴，要注意时间。也有很多热水器有问题，或者电压水压不够。一定要注意，不然你会一时冲动走开，生气。更何况会因为晚上温度低。

在一些小城镇，条件很差，要注意防蚊。我们在队列中和房间里发现了蝎子。

注意：

前面攻略里提到的兵站接待，基本已经不接待游客了。有传言说，招待会期间在兵站发生了一些事情。

道班住宿免费，但只是空房子，可能还挺通风的。一定要有睡袋和防潮垫，平时自带食物。

入藏后，道教班已被护路武警取代，有的被破坏，有的租给虫草采挖者和商人，有的可以住宿，也可能满员。

入住时，自行车一般直接放入房间，大一点的酒店可以放在行李房或餐厅。

4.设备配置

一路上在西藏遇到的自行车，最便宜的在1000元左右，最贵的也要4000-5000元。虽然有人骑28寸的自行车去西藏，但是一辆靠谱的品牌(阿米格尼、捷安特、美利达)变速自行车能让你安心，确实能把维修率降到最低。

虽然现在路况好了很多，但还是要选择山地车，主要是综合适应能力强。想省钱就选有点偏向于出行的山地车，体现在原有的承重后车架，前后沙块，前后反光板，不需要额外配置。这样经济耐用的全地形自行车性价比最高。如果钱不是问题，可以参考店员的推荐。

外胎应该是山地胎，中间细平纹，花纹一致，两边齿厚。在土路骑行时，侧面粗齿纹可以防止碎石切割，耐磨，而在柏油路上，则需要细素纹的迅捷。

想在成都买车，可以去西玉龙街，各大品牌的自行车店都在那里。竞争激烈，价格自然合理。

到达拉萨后，可以坐火车托运自行车回家。价格参考：到广州140多元。

自行车备件和维修工具

服务工具：

多用工具(包括活动扳手、十字螺丝刀、小刀、错钳等。)，1把双头固定扳手和

备件：1个轮胎(3人左右备用一个)、1个内胎、1-2个刹车片、1根长2根短刹车线、1根换挡线、1把废牙刷(用于清洁链条)、一些缝纫机油(用于润滑链条)、铁丝或橡胶绳、一些电工3M胶带(用于固定)。

行李放置：

包车头，装地图等常用小物件，方便取放；装载水壶、食物等重物，平衡前后负荷。行李包是降低重心，提高汽车稳定性的最佳方式。如果用大背包，一定要有安全宽大的架子。你要注意包包的平均放置，包包要扎牢。缺点是重心高，不稳。好处是旅途中可以很好的存放自行车，随时背着背包行走。

最好用市面上摩托车用的那种绑绳子。扭结的编织绳极难折断，有一定的弹性，系东西方便又结实。

车辆维护：

下雨天漫长的下坡路，刹车片磨损。检查刹车片是否应该更换。雨后链条的润滑会被冲走粘上泥沙，很容易生锈。有必要用水清洗，重新上油。在颠簸的土路上，每天都要检查两个车轮、胎面、尾袋的螺丝是否松动。

调整制动系统以达到灵敏和适当的状态。按照个人舒适的原则调节座椅高度，上坡和路况加大，下坡和路况减小。

骑行装备：头盔、钟表、骑行服、夜间照明工具、背包或背包的防水套、防晒用品。这些旅行将更加安全和方便。

旅行设备

服装：根据季节不同，速干衣裤、透气骑行服、轻便防水透气衣裤、保暖内衣、保暖外套等。路班住宿条件差，视季节而定，有-15到5的睡袋，防潮垫。

帐篷，因为川藏线沿线基本都有住宿点，可以不避而增载。也看到有骑手队伍配备帐篷和炊具，大群人扎营。

药物：防治高原反应的药物、治疗感冒发烧的药物、增强代谢的药物、维生素C、胃肠药等。

只要装备实用，够用，必要的话一定要有。当麻烦来临时，你可以及时自己解决。否则，你将不得不在川藏线荒芜的路段付出惨痛的代价。

5.旅途中注意环保。

我去过美丽的新都桥，看到农田的沟渠、小河上布满塑料袋、饮料瓶等难以分解的垃圾，我很沮丧。今年故地重游，大有改善和整改。然而，这种污染在西藏又出现了，美丽的然乌路边、湖边堆满了垃圾。

骑车本身就是一种环保的表现。即使我们可能无法促进环境保护，但我们必须自己保护环境。旅途中，不要改变当地原有的自然环境：尊重当地习俗；不吃东西的野生动物；旅途中产生的垃圾要进行保管和收集，然后投入镇上的垃圾处理收集点。

川藏公路南段逐渐成为国内外知名且广受欢迎的自行车出行路线。318国道这一段自然人文景观丰富多彩，沿途有乡镇提供住宿和物资。事实上，如果川藏南路管理得更好，它可以成为世界上最好的骑行路线。

广州适合骑行的观光路线有哪些？

百度地图查看自己的历史骑行记录具体步骤：

1、进入“百度地图”，点击左上角自己的头像。

2、在你所打开的界面，有一个脚丫状的东西，那就是“足迹”功能啦，点击打开。

3、然后，点击打开右下角的蓝色加号。

4、展开加号后，会出现两个符号。一个是导航箭头，另一个是脚丫。这里我们点击上面的“导航箭头”。

5、返回后，系统会提示“轨迹已保存，请到列表查看”。点击右上角的列表。

6、选择“足迹”。在足迹下面会列出你刚才记录的路线。点击打开你刚记录的路线。

（一）广州新中轴太古仓

骑行路线：珠江新城——二沙岛——海印桥——滨江路——太古仓，约13公里。

从广州新地标珠江新城出发，广州塔渐渐成为骑行者集结的标志。骑行至二沙岛，这个有“最具广州现代风情”美誉的地方，感受夜空下的文艺气息。华灯璀璨的珠江两岸，亮起灯的海印桥、海印桥在夜晚闪耀着熠熠光彩，倒影在珠江水上泛起金色的波光。沿着滨江路到达太古仓，打卡广州最美临江风景线，夏末初秋邂逅最靓丽的广州。

（二）新河浦

骑行路线：广州大道——寺右新马路——新河浦路——东湖路——海印桥底——大通路——二沙岛——广州大桥——临江大道——中轴线，约8公里。

以“东山小洋楼”著称的新河浦，随处可见特色的建筑，骑车经过一定要停下来好好欣赏一下。其中春园、中国三大旧址、逵园、明园、简园、培正中学、七中、东山堂都是值得拍照打卡的地方。终点是广州新中轴线，由东山口的老城区情怀走到新城区CBD的繁华大气，骑行其中有种穿越时空的感觉。

（三）新生物岛

骑行路线：官洲地铁站——生物岛公园——水墨园——小洲村艺术区——小洲村，约8公里。

生物岛像一个巨大的城郊花园，景观经升级改造以现代岭南主义为框架，对标国际一流园林建设，远离城市喧嚣，环岛骑行，尽情感受环岛绿道的醉人风景。古韵清幽的水墨园布局尽显岭南园林之美，悠闲品味一草一木一亭一廊的精心之作。骑行至小洲村，城市边上人文气息浓郁的湿地公园，随处可感受到历史的积淀，在古村秀色中流连，很能让人沉浸心灵。

（四）大学城

骑行路线：大学城北站B出口——外环，约15公里。

广州大学城拥有覆盖环湖路、内环路、外环路等要道约32公里的绿道，有着得天独厚的绿道骑行环境和条件。广州大学城外环路绿道上，沿途有珠江环绕和岭南印象园、广东科学中心及大学城内各高校正门景点，内环路设有自车越野赛道，是曾经举办过各种比赛的专业赛道，堪称经典。

（五）聚龙古村

骑行路线：花海街(花地河绿道)——兴鱼路——东沙港——广州圆大厦——东塱——芳村大道——聚龙古村——白鹅潭广场，约20公里。

聚龙村又名"邝家村"，是广州芳村一处保存完好的清代古建筑群，至今已有一百一十多年历史。近年来，百年芳村长堤街改造完成，多个沿江广场亮相白鹅潭，变身现代艺术街区，而石围塘更是摄影师的外拍胜地之一。路线途经芳村、花地河绿道、聚龙古村、白鹅潭广场、石围塘，骑行其中可以充分领略历史与文化气息的交融。

（六）沙面

骑行路线：市二宫——滨江路——人民桥——沙面——西关大屋——一德路——圣心大教堂——海珠广场，约12公里。

沙面见证了广州近代史的变迁，留下了很多伟人的足迹。岛上有很多欧陆风情建筑，是广州著名的旅游区、风景区和休闲胜地。骑行到一德路，可以顺便去看看长提，这里是老广州的“外滩”，爱群大厦、南方大厦、西堤码头，游客可以领略老广州的欧陆风情。骑到圣心大教堂你可能会被五彩斑斓的琉璃和雄伟的哥特式建筑所吸引，这里是天主教广州教区最大教堂，也国内现存最宏伟的双尖塔哥特式建筑之一。

（七）大夫山森林公园

骑行路线：大夫山森林公园，约10公里。

大夫山森林公园位于广州市番禺区市桥以西三公里处，跨市桥、钟村两镇，毗邻顺德碧桂园，北与祈福新村接壤，总面积约9000亩，是广州地区生态型森林公园，被称为“番禺的氧吧”。公园内连绵不断的群山环抱着，海拔226.6米的大夫山是番禺区第一高峰，园区内还有大小山塘和多个人工湖，形成了峰恋起伏、湖光倒影的景象。在这里慢慢骑行，每一口呼吸都是满满的负离子，还可以放风筝、烧烤、爬山、钓鱼、划船，是假期出行的好去处。

（八）海鸥岛

骑行路线：环岛骑行

海鸥岛位于广州市番禺区东郊，是一个河流冲积而成内河岛屿，也是广州新城的重要组成部分。岛内河网交错，小桥纵横，鱼塘与水稻相连，芭蕉与绿树一色。环岛骑行后，还可以品尝岛上最新鲜的“鱼虾蟹”和最天然绿色的食材。

（九）黄埔古港——海心沙

骑行路线：黄埔古港——万胜围——阅江中路——珠江琶醍啤酒文化创意艺术区——琶洲大桥——临江路——海心沙，约10公里。

黄埔古港位于广州市海珠区石基村，自宋朝以后长期在海外贸易中扮演重要角色，保留了大量遗迹和文物，见证了广州“海上丝绸之路”的繁荣。港口停靠过瑞典的“哥德堡号”、美国的“中国皇后号”、俄罗斯的“希望号”和“涅瓦号”等外国商船，尽显广州“国际大都市”地位。线路经过黄埔古港、珠江琶醍啤酒文化创意艺术区、琶洲大桥，最终抵达2010年广州亚运会开幕式举办地“海心沙”，在见证历史文化变迁的同时，可以饱览珠江两岸的无限风光。

（十）增江画廊

骑行路线：初溪休闲公园——天然沙滩泳场——鹤之洲——广州亚运会龙船赛场——何仙姑家庙，约40公里。

增江画廊起点初溪水利枢纽工程终点在湖心岛景区，全长约40公里。增江画廊由东、西两岸组成，画廊整合了两岸从初溪水利枢纽工程到白湖百年飞榕再到湖心岛河岸线的自然景观，进行改造和美化，并做好沿线水环境的整治，两岸沿线大量种植一年四季盛开的花树，伴随着增江河的映衬，使城区增江河两岸犹如一幅巨型的山水画卷。

（十一）龙洞水库

骑行路线：水库大水坝——雷达站防线——遇路口转右，约10公里。

这里有平坦宽敞的柏油路，两旁还有绿树遮荫，慢慢骑行是个不错的选择。如果想挑战难度，又可转战山路，适合设备专业的山地车发烧友。

（十二）华南植物园

骑行路线：沿着园内的水泥小路慢慢骑行即可

华南植物园是我国历史最久、种类最多、面积最大的南亚热带植物园。园内植物丛生，沿水泥小路在园中慢慢晃悠，很有懒散的热带度假情调。

（十三）滨江路

骑行路线：沿着江边骑行即可

滨江路是广州城区最经典的一条江边路线。如果你只能在广州骑一次单车，这条广州风情线路就最值得推荐。